Определение хорошей якорной стоянки – это уже половина успеха. Популярные места указаны в путеводителях, но не стоит ограничиваться только ими. При выборе подходящего места для стоянки обратите внимание на следующие ключевые моменты:
Укрытие
Для открытых якорных стоянок важно учитывать морской бриз, защиту от морской волны и шквала. Проверяйте прогноз погоды, чтобы избежать неприятных сюрпризов, таких как смена ветра, способная превратить уединенную бухту в опасный подветренный берег. Также учитывайте приливы: течение и естественные укрытия, такие как скалистые выступы, могут значительно изменяться в течение приливного цикла.
Характер морского дна
Лучше всего держат якорь песчаные и илистые грунты, но они не должны быть слишком мягкими. Следует избегать каменистого дна и зарослей морской травы. Вид береговой линии может подсказать, что находится под водой: скалистые участки суши часто продолжаются в море, а между ними могут быть удобные песчаные зоны. Светлый оттенок воды обычно указывает на песок, в то время как темные пятна – это скалы или водоросли. Спутниковые снимки, например, в Google Maps, помогут заранее оценить местность. Сохраните скриншоты потенциальных стоянок на телефон или планшет перед выходом в море.
Глубина
При постановке на якорь учитывайте как высокую, так и низкую воду. Длина вашей якорной цепи и троса ограничивает глубину, на которой можно безопасно встать.
— Для цепи рекомендуется соотношение 4:1 (глубина к длине цепи).
— Для троса – 6:1.
Важно знать высоту прилива в момент прибытия, чтобы учесть его изменения. Минимальная глубина для постановки на якорь рассчитывается по формуле:
осадка судна + клиренс + спад прилива.
Выбранный клиренс зависит от условий: в мягком иле достаточно 0,5 м между килем и дном, но на каменистом грунте потребуется большее расстояние.
Место для качки
Важно учитывать радиус поворотного круга судна. Например, для лодки Malo 46 Wimsey с осадкой 2,1 м и выбранным клиренсом 1 м мы рассчитали:
— Высота прилива – 3,9 м.
— Приливный спад – 3,7 м.
— Требуемая длина цепи – 29 м.
Радиус поворотного круга рассчитывается как длина выпущенной цепи (28 м) плюс длина судна (15 м), что в итоге дает 43 м. Однако помните, что в обычных условиях цепь редко натягивается полностью, а при сильном ветре натяжение происходит лишь в одном-двух направлениях.
Вторые якоря
Использование второго якоря оправдано в ситуациях с ограниченным пространством для качки, сильным волнением или при необходимости снизить рысканье судна. Если второй якорь будет принимать на себя вес судна при смене прилива, он должен быть надежно установлен и обладать достаточной удерживающей силой. Маленький или плохо зафиксированный якорь не справится с задачей.
Заключение
Выбор безопасной якорной стоянки – это не только вопрос удобства, но и залог спокойного отдыха на борту. Учитывайте погодные условия, особенности морского дна, глубину и пространство для качки, а также держите под рукой альтернативные варианты. Грамотный подход к постановке на якорь обеспечит вам безопасность и комфорт в любой ситуации.
